【腾势d9有降价过吗,腾势评测】

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、销量强势,但该优惠还得优惠,腾势D9门槛下探
• 〖贰〗、销量超GL8,涨价又涨价,这台40万的国产MPV火了!
• 〖叁〗 、腾势d9为什么停产
• 〖肆〗
  、买腾势d9的10大忠告
• 〖伍〗、逆风涨价6000元!腾势D9是飘了,还是另有盘算?

销量强势,但该优惠还得优惠,腾势D9门槛下探

〖壹〗 、这对于一款畅销车来说，已经算是不错的诚意了 ，这样一来费用门槛就有所下探
，本来起步指导价398万，优惠5万之后就把门槛拉低到了348万。

〖贰〗
、而腾势D9面对用户真实使用场景痛点 ，结合整车级融合感知与分布控制算法
，实现自动泊车、遥控泊车 、代客泊车
、断头路泊车等智能泊车功能，开创豪华MPV智驾新时代 ，时刻智驭让驾驶更从容 。 动力方面：2025款腾势D9 DM-i将应用比亚迪第五代DM混动系统
，其中5T发动机最大净功率110kW，热效率43%
。

〖叁〗、配置细节上 ，2025款腾势D9也有针对性补强
，比如隐藏式的光幕氛围灯 、智能主动香氛系统
、绒面质感的车顶棚和新样式的真木饰板，新增的AR投影感应门也带来不一样的科技体验 ，加上2025款D9把之前创世版独占的帝瓦雷音响放进了配置单当中，可以说它的舒适度和豪华感
，确实达到了新高度。

〖肆〗、腾势D9的售价区间为358万-458万元，在优惠政策方面 ，不同地区和经销商可能会有一定差异
，但整体来看，没有像GL8陆尊PHEV这样实在且全面的优惠 。从性价比角度出发 ，GL8陆尊PHEV在费用优惠上更具吸引力
。

〖伍〗 、东风岚图梦想家的品牌力弱很多
，但是产品力足够强；该车的实际费用还能在指导价的基础上优惠两三万，其使用的四驱平台是真的具备高性能的 ，动力远超腾势D9 DM-i。而且车身几乎达到了大型车的标准
，合理的宽高比让这台车看起来非常沉稳，确实有一些中式豪华的气质 。

销量超GL8,涨价又涨价,这台40万的国产MPV火了!

腾势D9从上市之初销量节节攀升 ，今年1月份
，腾势D9更是以6438台的单月销量超过了“神车GL8
”，仅以几百台的差距惜败赛那 ，在中大型MPV市场中，月销量排名第二
，这对于一台平均费用在40万+的国产MPV来说，是前无古人的成绩
。

要知道 ，别克GL8 ES陆尊和以高度著称的MPV--丰田埃尔法的第二排头部均只有一拳4指的余量
，所以从这里也能看出，HQ9最终没有选取在具体车身高度数字上压丰田埃尔法一筹 ，其实是因为它的实际车内高度已经赢了
，没必要再寻求具体数字上的优势了。

腾势D9自去年上市以来就一直很火，销量仅次于别克GL8 ，甚至
，今年5月还超过了后者，上险量高达10302辆 ，充分说明了其实力和口碑 。腾势D9提供4款DM-i插混版本和3款EV纯电车型
，这也让消费者有了更丰富的选取
。

别克GL8作为中大型合资MPV市场的代表车型，一直以来都保持着较高的市场份额。然而 ，随着国产丰田塞纳的到来，别克GL8将面临更加严峻的市场挑战 。国产丰田塞纳的售价若能控制在40万元左右
，凭借其卓越的产品力和高保值率，势必会吸引大量消费者转投其怀抱。

腾势d9为什么停产

〖壹〗、腾势D9停产的原因主要有以下几点： 品牌认知度低：尽管腾势是比亚迪和奔驰的合资品牌 ，早期在奔驰专卖店销售车型
，但在大多数消费者眼中，腾势一直是一个低端品牌
。实际上 ，真正了解或熟知该品牌的人并不多
，这导致腾势车型的销量惨淡。

〖贰〗
、腾势D9停产的原因可能与费用过高、品牌知名度低等因素有关 。腾势500退市后，腾势X作为新车型加入奔驰销售体系 ，标志着腾势品牌将开启新的发展道路
。腾势X的售价为28983
，575万元，经销商优惠价约6万元 ，实际售价约22万元
，高于燃油车，从而带来更大的效益。

〖叁〗 、产品线单一 ，费用定位不准确 。 品牌影响力较低
。 车辆质量稳定性有待考究。 等车周期过长 。 发动机噪音偏大
。 线下门店较少。 车身较大 。 无法满足激烈驾驶
。 车内实体按键太少。 内饰设计缺乏新意 。1 车机交互体验一般。

〖肆〗
、尽管腾势汽车是比亚迪旗下的品牌，但大部分车主认为其内饰过于模仿比亚迪
，既没有新颖感又缺乏对腾势D9的设计独特性
。如果从比亚迪换到腾势D9，很容易产生审美疲劳。车机交互体验一般 。腾势D9的车机交互逻辑和整体UI设计与比亚迪的车型类似
。

〖伍〗、首先 ，腾势D9的费用较高
，这可能是大家不愿意购买的主要原因之一。对于很多消费者而言，购买一款不便宜的车需要慎重考虑 。 其次 ，腾势D9的交车时间较长
，预计需要等待半年到一年的时间
。这对于急需一辆车的消费者来说可能不太友好。

〖陆〗 、配置上的劣势，则主要在于以下几个方面：它缺乏行业领先的高级驾驶辅助系统 ，只采用了L2智能驾驶辅助系统 。

买腾势d9的10大忠告

腾势D9是一款超大型MPV
，车身尺寸为5250mm×1960mm×1920mm
。如果驾驶技巧不够熟练，或者车位相对较小 ，不建议购买腾势D9。无法满足激烈驾驶需求 。前驱版腾势D9的加速时间为5秒
，四驱版为9秒
。对于费用在338-448万元之间的新能源车来说，这样的加速性能并不算出色。

首先 ，腾势D9的费用较高，这可能是大家不愿意购买的主要原因之一 。对于很多消费者而言
，购买一款不便宜的车需要慎重考虑。 其次，腾势D9的交车时间较长 ，预计需要等待半年到一年的时间
。这对于急需一辆车的消费者来说可能不太友好。

腾势D9是一款超大型MPV车型
，车身长宽高分别为5250mm
、1960mm、1920mm 。如果你车技不是特别好，或者自己车位比较小 ，其实不建议买腾势D9
。 无法满足紧张的驾驶。前驱版腾势D9加速时间为5秒
，四驱版加速时间为9秒 。

逆风涨价6000元!腾势D9是飘了,还是另有盘算?

除了销量飙升带来的涨价冲动之外，腾势D9涨价还有一个原因 ，那就是便于将来降价
。

易车讯 日前
，我们从官方渠道获悉，腾势D9 EV进行了费用调整 ，三款车型上涨6000元
，调价后的最新售价是358-458万元。同时官方表示，2023年3月1日零时之前下定且在规定时间完成签订合同的客户不受此次调价影响 。

总结：说实话 ，岚图梦想家和腾势D9单拿出来，产品力其实都很出色
。但从对比的结果来看
，岚图梦想家的整体配置 、动力
、底盘质感都要有一些优势，而腾势D9的表现其实也不错 ，只是不及岚图梦想家。综上
，如果要在岚图梦想家和腾势D9之间选一台，我个人更倾向于选取岚图梦想家 。

腾势D9于2022年8月23日正式上市 ，预售费用为35万元至46万元
，最终售价在398万元至498万元之间
。该车型在2023年全年累计销量超过11万辆，并获得了2023汽车工业品质创新巅峰奖等荣誉。此外 ，腾势D9还在新加坡、泰国等地上市
，标志着腾势品牌正式进入右舵国家市场，加速其世界化进程 。

对比下来 ，D9更高
，岚图则更宽更长，不过差距也都是厘米级的 ，差异不大。我自己会比较在意D9超1米9的车高，可能在进出地库时不太方便
。实际体验下来
，两台车的乘坐舒适性和乘坐空间都是没有任何毛病。腾势D9拥有“零感人体工程学座椅”，支持10向电动调节 、6向睡眠头枕
、座椅记忆等功能 。