十代思域变速箱(十代思域变速箱是大钢带吗)

本文目录一览：

• 〖壹〗、本田思域新老款有什么区别思域三大件质量好吗致命缺陷
• 〖贰〗 、十代思域变速箱坏的前兆是什么?
• 〖叁〗
  、十代思域cvt变速箱耐用吗
• 〖肆〗、十代思域用的是什么变速箱?
• 〖伍〗 、十代思域模拟6档cvt无级变速箱,不松油门不切换挡么?
• 〖陆〗
  、十代思域1.5T是变数箱是钢带传动还是钢链传动?

本田思域新老款有什么区别思域三大件质量好吗致命缺陷

〖壹〗、新款思域与老款在动力系统方面存在明显差异 。新款十代思域采用0T和5T发动机搭配CVT变速箱 ，而老款九代思域则使用8自然吸气发动机和5AT变速箱
。这种动力系统的升级不仅提高了车辆的动力性能
，也优化了燃油经济性。新款的CVT变速箱相比老款的5AT变速箱，更平顺 、更省油 ，驾驶体验更加出色 。

〖贰〗
、发动机漏油普遍 在发动机方面
，思域5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区，部分思域5T车主反馈发动熄火、故障灯亮 、异响、漏油和缸体破裂等 ，特别是漏油和异响问题突出
，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病
。

〖叁〗
、不同的造车理念就会出现不同的结果。日本车一般只要不激烈驾驶，不超使用范围 ，通常情况下小毛病会比德系的故障少一些 。德系车经常小毛病不少，但是几大主件却很少出问题
。凌渡其实是一款轿跑车型
，在定位上要略高于新思域，是小一号的大众CC。

〖肆〗、还不够思域个零头 。要比就比同价位的 ，16-17万的好车太多了。思域长度4米6那么小的车一点也不实用
，就说年轻人买吧
。起亚新K5，也是200匹马力以上了 还都说思域省油？能花16-17万买思域？还害怕费油？那都是卖车的瞎说的。

十代思域变速箱坏的前兆是什么?

〖壹〗 、变速箱开始渗油 。这是变速箱漏油的前兆 ，原因是由于密封件老化
，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼，应及时检查变速箱的密封件
。变速箱打滑 ，加速变得无力。汽车在行驶过程中
，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升 ，感觉整个车子无力
，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起 。

〖贰〗
、【太平洋汽车网】换挡杆总成坏了的影响：换挡杆总成内部有故障，挡杆内部齿轮磨损 ，导致挡杆卡滞，前后拉非常困难；挡位杆内的P挡锁定电磁阀故障
，制动开关故障；离合器分离不完全，可能是离合器片和离合器片压盘失效造成的 ，一般要更换离合器三件套
。

〖叁〗、二是增大油耗
，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难 ，不容易着车
，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声 ，对活塞及曲轴造成损害
，引起发动机高温从而严重影响汽车安全 。

〖肆〗 、发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响 ，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响
。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配
、调整不当引起的 。

〖伍〗、是否与某些档位有关
，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响 ，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油
。

十代思域cvt变速箱耐用吗

因此
，尽管对于任何车辆部件，长期使用后的耐用性总会有一定的考量 ，但对于十代思域的CVT变速器来说
，考虑到其优良的性能和不断的优化，耐用性问题似乎无需过于担忧。当然 ，适当的维护和保养依然是延长其使用寿命的关键因素 。

思域的cvt变速箱可靠性耐用性还是可以的。十代思域已经全面进入涡轮时代
，十代思域一共搭载了两款涡轮增压发动机，一款是0升三缸涡轮增压发动机 ，另一款是5升四缸涡轮增压发动机
。

思域的cvt变速器可靠性耐用性还是可以的。十代思域已经全方位进到涡轮时代
，十代思域一共搭载了两款涡轮增压发动机，一架是0升三缸涡轮增压发动机 ，另一架是5升四缸涡轮增压发动机 。

十代思域用的是什么变速箱?

〖壹〗 、对于十代思域的CVT变速箱
，其耐用性如何呢？十代思域采用了一款0T和5T动力的引擎，提供了6MT和CVT两种变速器配置
。其中 ，CVT变速器以其平顺的运行特性而备受赞誉，其性能表现出色
，换挡过程几乎感觉不到顿挫，有效减少了换挡时的能量损耗 ，从而提高了工作效率
，降低了燃油消耗和排放量。

〖贰〗
、十代思域用的是6mt和cvt的变速箱 。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种 ，手动变速箱主要由齿轮和轴组成
，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮
、液压变距系统和液压操纵系统组成
。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

〖叁〗、十代思域的动力方面，搭载的0t和5t地球梦发动机 ，匹配的是6mt和cvt的变速箱 。手动变速箱
，不用介绍大家已经很熟悉了，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比
，从而达到变速的目的
。

〖肆〗 、关于十代思域的模拟6档CVT无级变速箱疑问 首先，我们要明确的是 ，模拟6档CVT无级变速箱是一种自动变速系统，其独特之处在于它能够实现无级变速
，无论速度如何，都能保持发动机转速在最适宜的范围内 ，从而提升燃油效率并增强驾驶的舒适性。

十代思域模拟6档cvt无级变速箱,不松油门不切换挡么?

〖壹〗、十代思域采用了模拟6档CVT无级变速箱
，这种变速箱能够实现无级变速，使发动机在任何速度下都能保持在最佳工作范围内 ，从而提高燃油经济性和驾驶舒适性 。然而
，有用户询问是否在不松开油门的情况下，变速箱不会进行换挡
。实际上 ，模拟6档是通过CVT无级变速箱模拟出6个档位
，以提供更平滑的加速和换挡体验。

〖贰〗
、首先，我们要明确的是 ，模拟6档CVT无级变速箱是一种自动变速系统
，其独特之处在于它能够实现无级变速，无论速度如何 ，都能保持发动机转速在最适宜的范围内，从而提升燃油效率并增强驾驶的舒适性 。而模拟6档则是通过模拟传统手动挡的6个虚拟档位
，为驾驶者带来更平滑的加速和切换体验。

〖叁〗、大
。十代思域的动力方面，搭载的0t和5t地球梦发动机 ，匹配的是6mt和cvt的变速箱。由于CVT在很大一个速度范围里保持引擎转速恒定不变
，踏油门加速时候引擎不会像自动变速箱汽车运转声音发生变化，这个会使很多驾驶员产生错觉 ，以为汽车动力不足 。

〖肆〗 、十代思域使用的变速箱有两种
，一种是6挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱
。手动挡变速箱也称为MT变速箱 ，是近来世界上最稳定的变速箱之一
，因为其发展历史悠久且技术成熟。以前的手动挡变速箱多为5挡，但随着科技的进步 ，现在的手动挡变速箱很多都是6挡的 。

〖伍〗
、CVT变速器是没有挡位的
，它是连续可变传动，所以它的民间名字叫无级变速
。思域自动挡车型 ，采用的也是CVT变速器，是没有挡位的无级变速。

〖陆〗、CVT变速箱油更换频率比自动变速箱低 。 缺点很多早期CVT汽车性能不佳
。 CVT运转过于“顺滑”
，这可能给人动力不足的感觉（由于许多驾驶员习惯于汽车启动时候的“抖动 、顿挫 ”感觉）。现在这个“抖动
”感觉可以有CVT控制软件模拟 。

十代思域1.5T是变数箱是钢带传动还是钢链传动?

〖壹〗
、是链条式的
。在本田地球梦系列涡轮增压发动机发布会上，本田已经展示了5T的涡轮增压发动机的内部结构 ，清楚的看到
，内部是链条传动的。十代思域的动力方面，搭载的0t和5t地球梦发动机 ，匹配的是6mt和cvt的变速箱 。

〖贰〗、不可否认
，双离合器变速箱相较于传统自动变速箱，成本更高。在豪华车型中 ，这一差距尤为明显
。但评价其优劣
，不能单一地基于费用。同时，CVT（无级变速器）的钢带也存在局限性 ，比如传动效率偏低 、耐用性不足 。因此
，做出选取时，应全面权衡各种因素
。

〖叁〗
、影豹全系搭载钜浪动力第三代5T GDI发动机 ，以GSCS技术为核心，集成了高压燃油喷射、大惯量平衡轴 、低摩擦
、智能热管理等主流先进技术
，拥有130kW的最大功率和270N·m的峰值扭矩。传动系统也是广汽自主研发的7挡湿式双离合变速器，可实现0.2s的快速换挡 ，而它的NVH和平顺性也是可圈可点 。

〖肆〗、本田思域
，在2016年上市的十代思域之前的所有自动挡车型，都采用AT变速箱
。和丰田搭载爱信变速箱不同的是 ，本田的AT变速箱为自研的平行轴变速箱
，比较多的时候达到过5前速。但这种形式的AT变速箱由于体积的限制不可能有太多的档位数，适应不了当下的需求 ，所以逐渐被本田弃用
，改为结构简单的CVT变速箱 。

〖伍〗 、十代思域搭载的5T L15B8引领了日系涡轮化的潮流，随后搭载0T K20C3的冠道也大受好评
。自此凭借5T和0T两款发动机的本田 ，一跃成为了涡轮时代的主力军。 而且
，本田还率先改进了CVT的锥形钢带结构，大大增加了传动系统的灵敏度 ，解决了以往CVT和涡轮增压发动机“不搭”的问题，保持了本田的运动特质 。

〖陆〗、但有时候有得必有失
，日系车在中低端的车型里喜欢装配CVT变速箱，倒不是说它不好吧 ，CVT省油平顺
，从经济性来看十分满意，但是由于CVT变速箱没有固定的齿比 ，全依靠钢带的传动
，出于保护钢带的目的，CVT被设计得急踩油门时响应偏慢
。