新款奥德赛图片(新款奥德赛尺寸及费用费用)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、美版本田奥德赛改款谍照曝光!丰田赛那会压力山大吗?
• 〖贰〗
  、风格大变,新款奥德赛正式发布,长这样可还行?
• 〖叁〗、堪比飞机头等舱,这5.7L油耗日系家用车改款了!
• 〖肆〗 、奥德赛上市,29.98万这款最值得买
• 〖伍〗
  、“MPV标杆
  ”-美版奥德赛改款了,来看看跟国产版有什么差别

美版本田奥德赛改款谍照曝光!丰田赛那会压力山大吗?

那么这辆改款的奥德赛内饰会有变化么？从谍照的细节来看应该会有变化 ，毕竟它的屏幕和仪表盘上都做了相应的伪装
，显然是不想让路人（和汽车媒体）在本田官方发布之前看到新车的内饰变化 。

其他对手方面，东风本田艾力绅的销量也一直颇为靠前 ，中期改款之后凭借更为大气的设计和全新的内饰装潢也吸引到不少买家的欢心
。不过由于它和姐妹车奥德赛始终车型比较老
，整体设计也容易引起消费者的审美疲劳，而近来尚未有本田要开发新一代奥德赛的消息 ，因此本田这对姐妹MPV还将会在市场上耕耘颇长一段年月。

风格大变,新款奥德赛正式发布,长这样可还行?

不过，没换代也得改改款了吧
，起码保持点新鲜感 。近日，本田就发布了中期改款日版奥德赛
。从前脸来看 ，新车采用六边形的大嘴式设计
，里面是多条横幅镀铬格栅，取代了现款车型粗壮简洁的镀铬饰板。不知道大伙有没有发现这格栅怎么有点似曾相识？此外 ，LED大灯组的造型也有所更改
，整体造型更加狭长 。

堪比飞机头等舱,这5.7L油耗日系家用车改款了!

而且第一排座椅提供了电动调节和电动加热功能，第二排也提供了靠背角度和腿托角度的手动调节 ，在车顶处还配备了独立的空调控制面板
，有种飞机头等舱的感觉。 与过去一样，新款车型继续提供福祉版车型 ，这是本田专门为行动不便人士推出的特别版车型
，福祉版车型的第二排座椅可以电动滑出至车外，让乘客轻松入座
。

作为一款家用车 ，日产轩逸在油耗表现上非常出色，其真实油耗为9-7L。日产轩逸是日产旗下生产的一款A级紧凑型轿车
，与同级别车型相比，其油耗表现更加优秀 。

最大综合功率为215马力 ，匹配E-CVT无级变速箱
，百公里综合油耗仅需7L，对于一款MPV来说 ，这样的油耗水平无疑经济
，它比普通燃油版本足足低了2L/100KM，比起GL8更是低了8L/100KM
。

综合：别克英朗定位为家用轿车 ，在各方面的表现还是很不错的
，从内到外都彰显了这次改款带给消费者的诚意是很足的，不再是费油的美系车了 ，油耗水平可以与绝大部分纯汽油车一较高下
，消费者选取家用车对油耗都是比较注重的，成为畅销车油耗方面的表现立了大功。

空间表现是丰田埃尔法/威尔法双擎车型的一大卖点 ，毕竟作为土豪出行的保姆车，乘坐舒适度肯定摆在首位 。丰田埃尔法/威尔法的第二排采用了堪比飞机头等舱的宽大座椅
，还能提供小桌板、腿托等舒适性配置，完全放倒后可以接近平躺的状态 ，堪称VIP中的VIP
。

燃油经济性在美版车中表现非常不错
，工信部综合油耗最低在7L/100km，虽然油耗不可能这么低 ，但是的确有改进。然而
，新科鲁兹的销量堪称断崖式暴跌，外观成为了销量的杀猪刀 。福特 福睿斯 同为美系车的福睿斯 ，属于那种没有特别出彩的款
，但是各方面非常均衡的中庸类车型
。

奥德赛上市,29.98万这款最值得买

●全文总结：抛开福祉版不谈，奥德赛整体配置比上一代车型有明显提升 ，5款车型中我们最推荐的就是售价298万元的耀享版
，它基本满足了绝大多数人在配置上的需求，另外如果预算有限 ，像售价258万元的领享版和售价258万元的致享版都可以选取，其实这3款车中间的差价也并不是很大。【本文来自易车号作者中国汽车消费网
，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。

奥德赛HG6481BBAN的费用区间在08万至30.98万元之间 ，官方指导价则在298万至298万元
。这是一款搭载4升排量发动机的自动挡MPV车型
，其油耗表现介于6至5升/百公里之间。

本田ODYSSEY是奥德赛 。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。广汽本田新款奥德赛在2018年7月15日正式上市 ，售价区间为298-298万
。另外
，新款奥德赛福祉车已于2018年9月上市。

选购二手奥德赛，其费用区间从20万到30.80万不等 ，相较于新车的指导价298万至298万
，似乎显得更加实惠 。然而，这一费用差异背后 ，也蕴含着多种考量因素
。首先
，新车与二手车在维护保养上的差异是费用悬殊的主要原因之一。

“MPV标杆 ”-美版奥德赛改款了,来看看跟国产版有什么差别

与现款美版奥德赛相比，LED前大灯造型进行了调整 ，采用更加扁平化设计 。取消了前格栅的U型镀铬饰条，而是采用了一条置于中网上方的饰条
，此外两侧的雾灯范围缩小，造型有所变化
。来到侧面 ，老款上面“闪电腰线
”设计元素得以保留
，为这台稍显有些“温和”的MPV车型加上了一些活泼元素，此外新款依旧采用了悬浮式车顶的设计。

尽管在中国市场传祺M8和腾势D9等自主品牌的MPV车型已经在不同层面上对这些日系MPV实现了前后夹击 ，但是不代表奥德赛和赛那这些日系MPV也会就此黯然退场（这几款MPV在30-40万的费用区间有重合
，姑且放在一起讨论） 。

简单来说就是奥德赛的设计更偏家用，艾力绅车身更大 ，更偏向商务
。而美版的奥德赛与国产版的两款车型就差异十分明显
，整体设计更像是本田旗下的中大型SUV pilot。特别是在前脸设计上，美版奥德赛并没有国产版那么激进 ，显得十分朴素和简单 。

从侧面上看也能看到这款车与国产版的差别！比如
，美版的奥德赛侧面上依旧会带有浓郁的商务风，车顶一直向后延伸 ，并且还呈现出了一定的弧度，因为这款车的B柱和C柱全部采用了黑色的造型设计
，所以这款车的顶部也会有一种悬浮式的效果
。

在前脸设计上，全新美版奥德赛的设计更为的低调 ，并没有那么多的镀铬装饰
，精致感稍微降低了，但是内部采用了黑化处理 ，运动感提升了
，这也是变化之一，顶部还有一条横跨的镀铬装饰条 ，起到不错的整体性
，大灯采用的是近来本田惯用的羽翼式LED大灯，下部是竖条形的雾灯。