【福特新款锐界试驾视频,萝卜报告福特锐界试驾】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、2019款福特锐界试驾视频
• 〖贰〗、福特锐界采用何种悬挂系统?
• 〖叁〗
  、试驾福特锐界运动版,ST/ST-Line谁更出色?
• 〖肆〗、中型六座SUV,混动版不到26万,锐界L能否成为爆款?

2019款福特锐界试驾视频

〖壹〗 、福特在2019年推出的新锐界车型，其内饰保持了稳定 ，主要变化体现在细节 。中控台中央搭载了一个8英寸的触控屏，整合了一个新的信息娱乐系统。外观方面
，新锐界与旧款相似，保持了一贯的风格
。在悬挂系统上 ，前悬挂仍采用麦弗逊式独立悬挂
，而后悬挂则沿用了多连杆独立悬挂，与老款并无明显差异。

〖贰〗
、年 ，福特推出了全新锐界车型
，其内饰设计保持了与现款基本一致的风格 。中控台上配备了一个八英寸的触摸屏，集成了全新的信息娱乐系统 ，为驾驶者带来更加便捷的操作体验
。从外观上看
，全新锐界与现款车型同样保持了家族式的设计语言，没有发生显著的变化。

〖叁〗、近日我们通过品牌渠道 ，拿到了福特领界这款车
，对其进行了一次深度试驾，那它的表现到底如何呢？我们接着往下看 。 力量感与都市感兼备 ，福特领界很有看头 我们拿到的车型是领界2019款EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS车型，颜色为白色
。首先我们要说的是领界的外观设计
，从车头部分设计，就能看出领界区分于福特其他SUV设计。

〖肆〗 、二手福特锐界质量还是不错的：福特锐界在内饰上并没有太多的变化 ，与现款基本保持一致
，中控台配备了一台八英寸触摸屏，集成了全新信息娱乐系统 。

福特锐界采用何种悬挂系统?

〖壹〗
、福特锐界采用的前悬挂是麦弗逊式独立悬架 ，后悬挂是多连杆式独立悬架
。前悬挂：麦弗逊式独立悬架：这种悬架设计以其精准的操控性和卓越的舒适性著称。它结构相对简单
，占用空间小，能够有效地吸收路面震动 ，提供平稳的驾驶体验 。麦弗逊式独立悬架是许多车型
，特别是前置前驱车型的首选，因为它既能满足操控需求 ，又能保证乘坐舒适性
。

〖贰〗、悬挂系统：采用麦弗逊式独立悬架作为前悬架
，多连杆式独立悬架作为后悬架，确保了汽车在行驶中的舒适性和稳定性。综上所述 ，福特锐界作为一款合资车型，结合了中美两国的汽车制造技术和优势
，为消费者提供了高性能 、高舒适度的驾驶体验 。

〖叁〗
、锐界采用麦弗逊式前悬与后多连杆独立悬架，提供稳定的操控性和乘坐舒适性。悬挂系统的调校使得锐界在应对复杂路况时也能保持平稳的行驶状态
。配置与舒适性 锐界配备了一系列豪华配置 ，如倒车影像、电动后备箱 、无钥匙进入等
，提升了驾驶的便捷性和乘坐的舒适性。

〖肆〗
、在悬挂系统上，福特锐界的前悬架采用了普遍的麦费逊悬挂 ，这种设计能有效节省空间
，为乘客提供更宽敞的内部空间 。铝合金下摆臂的使用显著减轻了簧下质量，对车辆的操控性和减震性能起到了积极的提升
。尽管前悬挂的橡胶衬套稍显简单 ，但前连接点并未采用液压衬套
，这可能是其少数不足之处。

试驾福特锐界运动版,ST/ST-Line谁更出色?

新福特锐界ST/ST-Line在换装更具运动、时尚感的家族式外观的同时，内饰设计 、配置丰富性、驾乘舒适性以及动态性等方面的提升也颇为显著 。在这其中 ，新福特锐界ST车型出色的动力表现以及不俗的运动属性更是让人眼前一亮
，在一众中型SUV中脱颖而出，相信能受到不少年轻消费者的喜欢
。

当然锐界的优点更多了 ，搭载6缸双涡轮增压发动机，动力储备充足。13英寸纵置中控大屏集成大部分功能按键
，科技感斐然 。标配倍耐力蝎子四季胎，在耐磨性和抓地力上表现出色
。福特锐界ST看起来像是放大版的福克斯RS ，更帅气的外观也符合其年轻化的调性。

综上所述
，福特锐界ST在排气管声音和内饰设计方面存在一定的不足，但这并不影响其在动力
、科技和实用性等方面的出色表现 。

福特锐界ST-Line的百公里加速时间为7秒 ，展现出其卓越的动力性能
。尽管在外观设计上与海外版锐界ST有着相似之处
，但在细节上却展现出诸多不同。

总的来说，福特探险者是一款集外观设计、性能表现于一身的优秀合资车型 。全新福特锐界ST-Line和锐界ST车型的推出 ，更是将这款车型的优势发挥到了极致。它们不仅继承了福特品牌一贯的卓越品质
，更在细节之处进行了创新和提升，让驾驶者能够享受到更为出色的驾驶体验
。

中型六座SUV,混动版不到26万,锐界L能否成为爆款?

〖壹〗 、根据预售费用来看 ，锐界L汽油版是298-298万
，而混动版是298-398万，其对标汉兰达
、理想L8等车型 ，在费用方面锐界L确实有一定的优势，并且空间、配置也比较符合国内消费者需求
，在家用方面来说是较为适合的。

〖贰〗 、但即便如此，福特锐界L所搭载的这套0T混动系统 ，也可以实现WLTC综合油耗低至31L/100km
，与汉兰达双擎一个水准，比同级燃油车型至少低1-2个油 ，混动版锐界L加满一箱油综合续航也超过了1000km 。

〖叁〗
、福特全新锐界L的出现
，让我们看到了一个更全面、更均衡的福特SUV
。混动系统的加入，也填补了以往没有涉足的空缺。说到费用 ，如果跳过燃油版车型
，锐界L混动版车型的售价区间为298-398万元，并没有燃油版车型给人那种“实惠 ”的心理反应 ，但也符合其产品定位 。

〖肆〗 、相比专心在大五座整活的本田
，福特锐界L虽说是涵盖了五座和七座，但从它的产品分布来说 ，还是更注重七座出行，在动力方面
，提供燃油和混动两种选取，驱动方面则是两驱和四驱的驱动方式 ，指导价298万-30.98万
。

〖伍〗
、更为关键的是
，相比汉兰达双擎版车型的起售价288万元，4月18日上海车展正式上市的锐界L ，其混动版的起步仅为298万
，有着几乎2万元的差价。 配置高、费用低，这不就是我们常说的”降维打击“？ 全新锐界L 都说没有对比就没有伤害 。