p0117故障码解决方法(p0118故障码排除方法)

本文目录一览：

• 〖壹〗、我的长安v3控制系统故障怎么修
• 〖贰〗 、汽车故障码P0117什么意思
• 〖叁〗、p0117发动机冷却液低电压是什么原因?

我的长安v3控制系统故障怎么修

〖壹〗
、如果MFD在喷油器控制线路中检测到电气故障，PCM将设置相应故障码 。 废气再循环（EGR）系统相关故障码（P040P040P040P1404）别克采用带电子反馈的废气再循环（EGR）系统 ，可监视EGR阀的位置。当EGR电磁阀控制电路不良或EGR阀位置传感器电压过低时，PCM将设置相应故障代码
。 燃油蒸气回收（EVAP）系统相关故障码（P0443）别克EVAP系统的工作时机由PCM控制。

〖贰〗、将设置P0404（EGR打开位置性能）的故障码；如果PCM检测到EGR位置传感器反馈的电压低于0.14V
，将设置P0405（EGR位置传感器电压过低）的故障码；如果PCM指令EGR阀关闭时真实的EGR位置仍指示EGR阀处于打开的位置，将设置P1404（EGR阀卡滞）的故障码 。

〖叁〗 、可能原因：如气门关闭不严或严重烧机油等机械故障 ，也可能导致发动机工作不稳定
。解决方案：由专业人员对发动机进行仔细检查
，找出并修复机械故障。油路供油不畅：原因：油路堵塞或供油系统出现故障，可能导致发动机供油不足而熄火 。解决方案：检查油路系统 ，确保供油畅通无阻
。

汽车故障码P0117什么意思

P0117：发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU）
，作为修正喷油和点火的一个依据 。如果ECU检测到发动机冷却液温度（ECT）传感器信号低于自检的最小值（0.2伏或121摄氏度），该故障码会出现
。

故障解读：代码P0117表示发动机冷却液温度（ECT）传感器1出现故障。这个传感器通过热敏电阻技术 ，将发动机冷却液的温度转化为电信号
，以供电子控制单元（ECU）接收，用于调整喷油和点火的精准度 。可能的故障原因包括传感器信号线路短路至接地
、传感器本身故障 ，或者是电子控制模块（PCM或ECM）的不正常工作
。

故障代码P0117是发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理
，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输到电子控制单元（ECU），作为校正燃油喷射和点火的依据 。

综述！-- 总结来说 ，当发动机冷却液压力不足时，故障码P0117可能源于氧传感器、轮速传感器和进气压力传感器的故障。保持这些传感器的正常运作
，对于提升发动机性能 、环保性能和行车安全性至关重要
。定期检查和及时更换有问题的传感器，是确保发动机顺畅运行的必要措施。

马自达汽车故障码为P0117-ff ，该故障码表示氧传感器1（bank1
，sensor1）出现故障 。为解决此问题，建议您进行以下操作： 检查氧传感器； 检查节气门的进气支管是否有漏气的地方 ，做一下燃油系统保养即可
。

P0117和P0118的含义及原因 P0018：冷却液温度传感器的信号电压过高。原因可能是：传感器线路对地短路 电阻过低 传感器损坏P0017：冷却液温度传感器的信号电压过低 。原因可能是：传感器线路对地开路
。阻力过大 对5V电源短路 传感器损坏 水温传感器信号电压检测机构 P0117和P0118都是A类故障代码。

p0117发动机冷却液低电压是什么原因?

P0117发动机冷却液低压是氧传感器等多方面问题 。以下是关于出现P0117故障码的具体介绍：氧传感器：当氧传感器故障时ECU无法获取这些信息就不知道喷射的汽油量是否正确而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低增加排放污染
。

总结来说
，当发动机冷却液压力不足时，故障码P0117可能源于氧传感器
、轮速传感器和进气压力传感器的故障。保持这些传感器的正常运作 ，对于提升发动机性能、环保性能和行车安全性至关重要 。定期检查和及时更换有问题的传感器
，是确保发动机顺畅运行的必要措施
。

故障代码P0117是发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输到电子控制单元（ECU） ，作为校正燃油喷射和点火的依据 。

P0117：发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU）
，作为修正喷油和点火的一个依据
。