no尾气处理方法(no的尾气处理有几种,请说明原理)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、实验室处理NO尾气的方法,及化学方程式
• 〖贰〗、如何解决尾气no超标?
• 〖叁〗
  、车辆尾气检测no超标怎么办?
• 〖肆〗、尾气no超标怎么办?

实验室处理NO尾气的方法,及化学方程式

第一：将尾气NO收集到气球中，送交专业的部门处理。第二：将导气管插入足量酸性高锰酸钾溶液中 ，酸性高锰酸钾溶液可以将NO氧化为硝酸根离子 。这种方法既方便操作，又经济安全
，所以一般在实验室中，最常采用这种方法。我做实验也是这样处理的 ，你有空时有条件的话可以试一下
。

将NO通入到带氧化性的碱性的溶液中
，就可以除掉NO。NO+NO2+2NaOH===2NaNO2+H2O 这个方程式是对的 。将NO 、O2同时通入到NaOH溶液中，就是上面的方程式了
。

CO +2NO==催化剂==2CO2 +N2 催化剂：PdO-CuO/Ce0.8Zr0.2O2  ，催化剂就布置在排气口的催化反应器。

汽车尾气中的氮的氧化物可以通过催化转化法处理
，使它们相互反应生成无毒气体 。具体反应方程式为2XCO+2NOX 催化剂 . 2XCO2+N2
。生成的二氧化碳和氮气是空气中的成分，参与大气循环。工业制硝酸过程中的氨催化氧化步骤会产生NO ，而最后的吸收反应则会产生NO2
，这些气体可以通过水吸收生成HNO3和NO 。

为了有效治理这一问题，一个有效的方法是在汽车的排气管上安装一个“催化转化器”
。这个装置内含催化剂 ，能够在高温下促使CO与NO发生反应
，生成的是可参与大气生态循环的无毒气体。这一化学反应的方程式为：2CO + 2NO = 2CO + N 。

要处理5m3的尾气，需要氨氧混合气的体积为 【 5000 * 19/15 = 633333 】L
。（60）另一种处理氮氧化物的方法是用烧碱进行吸收 ，产物为NaNONaNO3和H2O。现有含0.5mol氮氧化物的尾气，恰好被一定体积的25% NaOH溶液（密度28g/cm3）完全吸收 。

如何解决尾气no超标?

更换火花塞并清洁燃油喷嘴。火花塞点火能量不足
，混合气不能完全燃烧，导致尾气中HC含量超标
。更换火花塞和清洁喷油器可以解决问题。燃料添加剂验车前 ，用燃油添加剂清洗一次车
，清洗碳氢化合物，mdash碳氧化的减排效果尤为显著 。更换更高级的汽油
。高标号汽油更清洁 ，燃烧后有害气体CO
、NO、HC含量大大降低。

车辆尾气检测NO超标解决方法： 首先
，我们需要根据尾气稳态简易工况检测数值来正确判断超标原因 。如果检测数值CO为0.05以下，NO为1000以上或CO为1以上 ，NO为100以下
，那么超标原因为三元催化器中毒
。

当汽车尾气NO含量超标时，可以采取以下七种解决方案：更换火花塞与清洗喷油嘴：更换性能更好的火花塞 ，并清洗喷油嘴
，以优化燃烧过程，减少尾气中HC的含量 ，间接有助于降低NO的排放。使用燃油添加剂：在检测前添加燃油添加剂，清除碳氢化合物和一氧化碳
，提高尾气的清洁度，有助于降低NO的排放 。

车辆尾气检测no超标怎么办?

如果三元催化器不可逆失效 ，就必须更换三元催化器了
。更换三元催化器时一定要选取原厂的
，市场上几百元的三元催化器使用时间很短就会失效。车辆尾气检测NO超标问题的解决方法：首先，我们需要根据尾气稳态简易工况检测数值来正确判断超标原因 。

车辆尾气检测NO超标解决方法： 首先 ，需要根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因
。如果CO值为0.05以下
，NO值为1000以上或CO值为1以上，NO值为100以下 ，那么超标原因为三元催化器中毒。如果CO值在0.1-0.9之间
，NO值在2000左右（范围1000-3000），则说明三元催化器失效 。

当车辆尾气检测中NO超标时 ，我们可以采取一系列有效措施来解决问题。首先
，彻底清洗车辆的冷却系统 、散热系统乃至润滑系统至关重要
。这一步骤能够确保车辆各个系统的顺畅运行，为后续的治理工作奠定坚实基础。其次 ，使用高效的燃油添加剂也是一个不错的选取 。

尾气no超标怎么办?

如果三元催化器不可逆失效，就必须更换三元催化器了
。更换三元催化器时一定要选取原厂的
，市场上几百元的三元催化器使用时间很短就会失效。车辆尾气检测NO超标问题的解决方法：首先，我们需要根据尾气稳态简易工况检测数值来正确判断超标原因 。

汽车尾气NO不合格 ，可以更换火花塞
，清洗油嘴；燃料添加剂；用更高等级的汽油替代；清洁三元催化剂或更换三元催化剂；调整点火时间；在排气管尾部开一个孔；车系升级等方法应对
。更换火花塞并清洁燃油喷嘴。火花塞点火能量不足，混合气不能完全燃烧 ，导致尾气中HC含量超标 。

当汽车尾气NO含量超标时
，可以采取以下七种解决方案：更换火花塞与清洗喷油嘴：更换性能更好的火花塞，并清洗喷油嘴 ，以优化燃烧过程
，减少尾气中HC的含量，间接有助于降低NO的排放
。使用燃油添加剂：在检测前添加燃油添加剂 ，清除碳氢化合物和一氧化碳
，提高尾气的清洁度，有助于降低NO的排放。

汽车尾气NO超标 ，可以采取以下措施来解决： 进行尾气检测以确定原因： 通过尾气稳态简易工况检测，分析CO和NO的排放数据
，确定超标原因是否与三元催化器有关 。 针对三元催化器问题进行处理： 如果检测结果显示是三元催化器中毒或功能失效，首先尝试使用养护剂进行养护 ，判断是否为可逆性失效
。

然而
，当面临不可逆性失效时，更换三元催化器成为必要的选取。在此过程中 ，务必选用原厂配件
，以预防未来可能出现的同样问题 。总结上述方法，无论是通过检测数值判断
、养护剂处理 ，还是再生剂保养乃至更换催化器
，都是解决尾气NO超标的有效手段。希望这些建议能为您带来帮助，使您的爱车重新恢复环保标准
。