新款宝马x1电子挡/新款宝马x1电子挡位怎么用

本文目录一览：

• 〖壹〗、宝马x1可以改电子档吗
• 〖贰〗 、30万买三缸机?新一代宝马X1来了,入门版涨价9100元
• 〖叁〗
  、轴距加长\颜值在线\升级产品力,还觉得全新宝马X1贵吗?
• 〖肆〗、宝马X1:我都跌到21.98万了,你们还看啥途观L
  、汉兰达
• 〖伍〗、宝马X1自动挡挡位图解,宝马X1换挡操作技巧
• 〖陆〗 、比三缸更离谱?全新宝马X1来了,8AT换双离合

宝马x1可以改电子档吗

宝马x1是不可以改电子档的 。因为宝马X1汽车改装电子档把是违法的行为，行驶证与实际的车况不相符
。会导致汽车每年进行年检的时候汽车不能够通过标准的。手动挡模式下 ，驾驶员需要手动增加或减少档位
，变速箱不会自动介入 。行驶位置（常规换挡程序）。变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换挡点取决于发动机负荷
、驾驶员的驾驶方式及车速
。

外观上 ，20双肾进气格栅尺寸加大，镀铬饰条更宽；内饰方面
，20个中控显示屏尺寸增加至25英寸，同时档位更换为电子档位；配置方面 ，20款增加了感应后备箱、前排无钥匙进入功能 、运动风格座椅
、腿拖调节功能、手机互联 、车联网
、USB接口等功能。对比19款 。

内饰部分则保留了现款车的样式风格
，变化同样是在细节的部分，比如使用了全新样式的电子换挡档把 ，进一步提升了车内的豪华感
。新宝马X1全系标配LED大灯、前排运动型座椅 、电子换挡档把
、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等。动力方面
，新宝马X1 搭载5T和0T两款发动机，兼顾澎湃动力与燃油效率 。

款宝马X1在内饰方面也有一定的变化 ，其中较明显的变化就是20款加大了中控显示屏的尺寸为25英寸
，而且档把也换成了电子档把，看上去会更加大气
。

30万买三缸机?新一代宝马X1来了,入门版涨价9100元

〖壹〗、撇开那个很火的“冰淇淋事件 ” ，其实宝马很多时候都是“高傲
”的姿态
，就比如在车型的定价上面，直接可以劝退那些普普通通的消费者。在本届上海车展上 ，新一代宝马X1正式上市，售价区间为289-399万元
，相比老款费用上涨了6100-9100元，而入门版直接是涨了9100元 ，进一步提高了消费者的购买门槛 。

〖贰〗 、比如在车型定价方面
，新一代宝马X1售价区间为289-399万元，相比老款入门版车型而言上涨了9100元 ，进一步提高了消费者的购买门槛
，从这一点就能看出，宝马的姿态依旧很“高傲”
。

〖叁〗、最后 ，宝马X1的驾驶感受也很好。虽然是前驱车
，但宝马的底盘技术仍然出色 。宝马X1的驾驶体验在舒适性和操控性之间取得了良好的平衡
。方向盘的虚伪小，精准度高 ，使得在日常驾驶中没有负担。总之
，既然购买了三缸新款宝马X1，我们应该接受它的优点和缺点 。只要它能满足我们的出行需求 ，它就是比较好的选取。

〖肆〗
、关于宝马X1三缸车的抖动问题，宝马工程师已经对其进行了改进
。新款三缸车的抖动问题已得到缓解
，除非特别留意，否则日常驾驶中很难察觉到。因此 ，2021款宝马X1的三缸车抖动问题并不像一些网友渲染得那么严重 。然而
，不建议购买三缸车的原因有两个
。

〖伍〗、近年来，宝马在中国市场的销量增长迅速 ，降低成本和提高收益
，使得三缸发动机车型在性价比上有所提升。然而，对于真正的豪华体验 ，宝马X1的入门级三缸版本可能并不是最佳选取 。宝马三系等更高级别的车型更能体现豪华品牌的精髓
。但不可否认
，对于宝马品牌的忠诚粉丝来说，购买三缸X1仍然是对品牌的认可。

〖陆〗 、款宝马X1共有四款车型 ，费用在278-338万元之间
，比较高优惠费用为6890万元，优惠后的费用为228-278万元 。要了解哪款宝马X1性价比比较高 ，可以对比一下这款车型的动力配置
。动力配置方面，宝马X1搭载了5T和0T涡轮增压发动机。

轴距加长\颜值在线\升级产品力,还觉得全新宝马X1贵吗?

此外
，全新宝马X1的车身尺寸大了不少，它的长宽高分别为4616*1845*1641mm ，轴距为2802mm 。与老款相比轴距加长了22mm
，同时后排座椅高度增加27mm，坐垫长度增加37mm ，更好的解决了宝马X1后排座椅的一大槽点
，舒适性得到进一步提升
。

车身尺寸方面，国产全新宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641毫米 ，轴距2802毫米
，其轴距比现款国产宝马X1加长了22毫米。相对于外观，内饰的变化则更加抢眼 。新一代宝马X1采用25英寸液晶仪表盘+7英寸中央触控显示屏。

易车讯 在上海车展第二天媒体日 ，国产全新宝马X1亮相车展现场
。新车已于昨日公布售价
，售价区间为289-399万元。相比海外版车型，国产全新宝马X1轴距加长了110mm ，内外全面升级以提升整体竞争力 。造型方面，国产全新宝马X1进一步展现了宝马X家族的设计风格
，是三代车型中比例最完美的一代
。

此次全新宝马X1提供了四款版本车型，售价区间为289-399万元 ，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm
，轴距相比上一代的X1加长了22mm，为2802mm。另外 ，新车还提供了最新的iDrive8多媒体系统
，不过全系没有配备L2级辅助驾驶功能，但除了入门版均可选装 ，动力上搭载了5T以及0T两款发动机 。

宝马X1:我都跌到21.98万了,你们还看啥途观L、汉兰达

作为一款豪华入门SUV车型
，宝马X1在费用跌至298万后，已经成为同级性价王了 ，相比较市场上的中端SUV车型途观L 、汉兰达等车型来说
，这款车的性价比绝对是非常出色的，新车在11月份也是狂卖8771辆 ，成绩表现优秀
。对于这款入门豪华车型，你是如何看的呢？本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1自动挡挡位图解,宝马X1换挡操作技巧

宝马X1换挡操作技巧： 使用换挡拨片：在D挡下，右推拨片可升挡 ，左推可降挡；在手动模式下
，则完全随驾驶者意愿操作，实现更加精准的换挡控制 。 路况适应：上坡时 ，减挡（如D）能提供更高的扭矩输出
，帮助车辆轻松上坡；下坡时，可升挡至D2或D3等较低挡位 ，利用发动机牵制作用辅助制动
，必要时还需结合刹车进行控制，以确保行车安全
。

宝马X1换挡操作技巧 换挡拨片的使用 刹车踏板先踩死 ，换入“D ”挡
，而往右边推动挡位把手。这时候，可以通过方向盘的“+”
、“-
”拨片进行升降挡 。手动模式更加符合驾驶者的习惯 ，在合适的时刻换挡
。

宝马X1换挡操作技巧 换档拨片的使用 先踩刹车踏板，换成&ldquoD&rdquo块
，并向右推齿轮手柄。此时，您可以通过&ldquo方向盘的位置 。+&ldquo-拿起和放下齿轮。手动模式更符合驾驶者的习惯 ，在合适的时间换挡
。

N——Neutral
，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位 。注意 ，此挡位表示空挡
，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车
。D——Drive ，前进挡
，也称驱动挡。不用多说，就是前进时 ，用此挡位 。

宝马x1的手动换挡模式只需要将档位切换到M/S档即可
，如下图所示
。手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速 ，来决定升挡时机；手动模式下，当车辆刹车或减速时
，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡 ，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车等）。

比三缸更离谱?全新宝马X1来了,8AT换双离合

〖壹〗、再来到车内看一下
，新车内饰变化相比外观更为明显 。全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起 ，形成连体式布局
。而这种设计是早期奔驰留下的风格
，如今的配置又重新回归了独立屏风格，而宝马却把它“捡了起来” ，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。

〖贰〗 、另外
，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT，换成了全系7档湿式双离合变速器 ，这可真是将宝马入门车“一视同仁 ”了
，花钱买顶配也换不来那个8AT了 。

〖叁〗
、从产品力的角度来看，2020款宝马X1有且只有顶配值得购买
。2020款宝马X1仅四款配置在售 ，5T和0T各两款。其中，5T是三缸发动机
，变速箱改款之后由6AT换成了7速双离合，而0T两驱版本的变速箱则由8AT换成了7速双离合 ，只有顶配四驱车型保留了8AT变速箱 。

〖肆〗、宝马X1是一款备受瞩目的紧凑型SUV
，其前驱版车型所搭载的双离合变速箱来自于知名的格特拉克品牌。同时，四驱版车型则采用了爱信的8AT变速箱 ，为驾驶者带来更加流畅与迅速的换挡体验
。下面
，让我们一起深入了解宝马X1的更多细节。宝马X1在动力方面的表现尤为出色，它提供了两款发动机供消费者选取 。

〖伍〗 、全系均为7挡双离合变速箱 ，取消了上一代四驱版本搭载的8AT变速箱
。其中5T发动机最大功率115千瓦
，峰值扭矩230牛米。0T发动机最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛米 。新车的前部悬挂用的是跟3系一样的HRS液压悬挂 ，舒适性和操控感会有提升
。

〖陆〗
、变速箱有质的提升 5T车型采用了七速湿式双离合变速箱
，而0T车型则采用了8AT变速箱。大家都知道，这款8AT变速箱不仅能承受更大的扭矩 ，而且在换挡逻辑上更加“聪明
”，日常使用起来更加合适 。七速双离合变速箱则在中低速时依旧有顿挫感
，行驶起来明显不如8AT变速箱平顺
。