帝豪gl变速箱/帝豪GL变速箱油多久换一次

本文目录一览：

• 〖壹〗、吉利帝豪gl用的是什么变速箱
• 〖贰〗 、帝豪gl三大件可靠吗
• 〖叁〗
  、帝豪gl变速箱油用几升
• 〖肆〗、帝豪gl的双离合怎么样?帝豪GS和GL上用的双离合可靠性怎么样
• 〖伍〗 、吉利帝豪GL双离合变速箱靠谱吗?

吉利帝豪gl用的是什么变速箱

〖壹〗
、帝豪gl搭载的是德国著名公司Getrag生产的6DCT双离合变速箱，但设计原理与你担心的DSG双离合完全不同 。DSG采用电液设计 ，帝豪gl的DCT变速箱采用电机设计
。DCT变速箱内部没有电磁阀、短管箱等装置
，所以摩擦损耗更低，可靠性更好。帝豪gl只有一款手动变速箱车型 ，其余都是6速双离合变速箱
，也是主要动力系统 。

〖贰〗 、变速箱：- 帝豪GL：使用的是德国著名格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱，该变速箱采用电机设计 ，没有电磁阀
、滑阀箱等装置
，因此摩擦损耗更低，可靠性更好
。同时 ，也提供6速手动变速箱的选取。- 缤瑞：搭载6挡双离合变速箱和CVT无级变速箱，为用户提供不同的驾驶体验 。

〖叁〗、在变速箱方面
，手动挡的可靠性是毋庸置疑的
。它装配的是来自德国著名格特拉克公司的6DCT双离合变速箱，采用电机设计 ，没有电磁阀 、滑阀箱等装置
，所以摩擦损耗更低，可靠性更好。帝豪GL的发动机是吉利自主研发的 。底盘的悬架采用前麦弗逊后扭力梁结构 ，也是这个价位最常见的悬架结构。

〖肆〗、帝豪gl安装的是法国知名格特拉克企业生产制造的6DCT双离合变速箱
，可是设计方案的工作原理却和您忧虑的DSG双离合彻底不一样，DSG所选用的是电液压设计 ，而人们的帝豪gl的DCT变速箱内使用的则是电机设计的
，DCT变速箱内_有继电器
、旋片泵箱等设备，因此磨擦耗损的更低 ，稳定性也会更好
。

帝豪gl三大件可靠吗

〖壹〗、总的来说
，帝豪GL与缤瑞在核心三大件上各有优势。消费者在选取时可以根据自己的需求和偏好进行权衡 。无论是追求动力性能还是注重驾驶体验，或是需要更高的安全性和可靠性 ，这两款车都能提供令人满意的选取
。

〖贰〗 、帝豪GL三大件的可靠性 与一些合资品牌相比，帝豪GL的三大件还是有一定差距的。但只要平常不是剧烈驾驶
，一般来说是没什么问题的 。最起码从上市到现在为止，没有发生什么大的新闻
。在变速箱方面 ，手动挡的可靠性是毋庸置疑的。

〖叁〗
、变速箱 帝豪GL：8L自然吸气发动机和3T涡轮增压发动机各自搭载6速手动与德国格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱 。这款变速箱采用电机设计
，内部没有电磁阀、滑阀箱等装置，因此摩擦损耗更低 ，可靠性更好
。 缤瑞：搭载6挡双离合变速箱和CVT无级变速箱
，与不同排量的涡轮增压发动机相匹配。

〖肆〗 、变速箱：- 帝豪GL：使用的是德国著名格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱，该变速箱采用电机设计 ，没有电磁阀
、滑阀箱等装置
，因此摩擦损耗更低，可靠性更好 。同时 ，也提供6速手动变速箱的选取
。- 缤瑞：搭载6挡双离合变速箱和CVT无级变速箱
，为用户提供不同的驾驶体验。

〖伍〗、帝豪GL三大件跟一些合资品牌比较，还是有一定差距的 。不过平常只要不是剧烈驾驶 ，是没什么问题的。最起码从上市到现在为止，没有发生什么大的新闻
。变速箱方面
，手动挡的不用多说，这个是肯定没问题的。

帝豪gl变速箱油用几升

帝豪GL的变速箱油用量约为4升 。对于自动变速箱 ，建议每2年或每行驶4万公里更换一次变速箱油
。而对于手动变速箱
，则建议每3年或每行驶10万公里更换一次，因为手动变速箱的结构相对简单。变速箱油在变速箱中扮演着多重角色 ，包括清洁 、润滑
、散热和密封 。

帝豪gl变速箱油需要4升左右
。正常情况下
，自动变速器油应该每2年或每4万公里更换一次。对于手动变速箱，一般建议每3年或每10万公里更换一次变速箱油 ，因为手动变速箱的内部结构比自动变速箱简单得多 。变速箱油对变速箱具有清洗、润滑 、散热和密封的作用
。

帝豪gl变速箱油用4升左右就可以。自动变速箱在正常情况下
，每2年或者每行驶4万公里就要更换一次自动变速箱油 。手动变速箱的话，一般是建议每3年或者每行驶10万公里就要更换一次变速箱油 ，因为手动变速箱的内部结构相对于自动变速箱来说要简单得多
。

同时
，更换的变速箱油量也会因车型和具体情况而异。一般而言，更换量在4-6升之间 。变速箱油的定期更换对车辆保养至关重要 ，它能有效降低变速箱的磨损，延长其使用寿命。反之
，如果忽视更换，会导致内部零件加速磨损 ，直接影响车辆性能和使用寿命
。

帝豪 gl变速箱油48个月或4万公里更换一次。只要挂挡顺畅
，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑；如果一个时期以来 ，挂挡明显生涩
，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加 ，这时不论跑的 里程 是3万还是6万
，都必须是及时更换变速箱油 。

动力方面，帝豪GL搭载有3T和8L两款发动机 ，并配备了格特拉克6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱供消费者选取
。3T+6DCT黄金动力组合平顺性高
，且燃油经济性好，百公里综合工况油耗为9升。帝豪GL还可搭载GSG智能启停系统 ，根据行驶路况不同综合降低油耗3%到5% 。

帝豪gl的双离合怎么样?帝豪GS和GL上用的双离合可靠性怎么样

性能表现：帝豪GL的双离合变速箱在正常情况下换挡平顺，能够提供较为舒适的驾驶体验
。可靠性问题：干式双离合的固有缺陷：干式双离合变速箱由于其结构特点
，在城市拥堵路况下容易出现过热问题。频繁的起步
、长时间的低速行驶或走走停停都会导致离合器过热，进而影响其性能和寿命 。

帝豪GL双离合调得相当出色 ，比之前帝豪GS还要好
。除了静止起步
，以及超低速腾挪，否则完完全全就是AT的感觉。可是问题来了 ，双离合弄一大轮
，终于在平顺性上接近AT水平……那么干嘛不直接用6AT，要用可靠性仍存疑问的双离合？赞完双离合 ，但并非说帝豪GL动力系统很强 。

作为一款车
，它的操控性和稳定性绝对比帝豪GS好
。帝豪GS作为一款SUV，在舒适性和道路通过性方面都要优于帝豪GL。这是轿车和SUV的固有特点 。综上所述 ，买吉利帝豪gs还是GL只是一个思路问题
，因为这两款车只是外观不同而已。

吉利帝豪GL和GS是两款在十万以内，性价比较高的车型
。帝豪GL是一款紧凑型轿车 ，售价区间为88-158万元。动力方面，新款帝豪GL除了继续沿用现有的8L自然吸气发动机外
，还将原有的3T发动机升级为新的4T发动机 。

双离合器低速档不稳定 帝豪GL各自配备了6挡手动式、CVT及其7挡湿式双离合变速器，在其中双离合器变速器车系的平稳性成绩突出 ，但却在所难免发生换挡顿挫的难题
，尤其是对于多车漫性的情形时，在变速器经常加减档的情形下抖动感就更加的明显
。

吉利帝豪GL 、GS。帝豪GL售价区间为88-158万元 ，定位为紧凑型轿车 。动力方面
，新款帝豪GL除沿用现有的8L自然吸气发动机外，还将原有的3T发动机替换成了新的4T发动机
。传动部分 ，两款发动机均可匹配6速手动或6速双离合器变速箱。帝豪GS售价区间为78-168万元
，定位为紧凑型跨界SUV 。

吉利帝豪GL双离合变速箱靠谱吗?

实际使用反馈中，帝豪GL的双离合变速箱表现出色
。 车主们反映 ，其换挡流畅
，没有明显顿挫，稳定性和可靠性得到验证。而且 ，帝豪GL的智能启停系统能够自动启停，进一步提高燃油效率
，实用性极强 。总结来说，吉利帝豪GL的双离合变速箱表现出色 ，可靠性与稳定性让人满意
。

值得指出的是
，吉利的双离合变速箱配置了三级过热保护，这在稳定性方面表现可圈可点。然而 ，七速湿式双离合版本在低速行驶时
，换挡过程会出现明显的抖动和顿挫感，动力输出也不够平顺 。总体来说 ，吉利帝豪GL的双离合变速箱性能表现不尽如人意
，需谨慎考虑。

在变速箱方面，手动挡的可靠性是毋庸置疑的
。它装配的是来自德国著名格特拉克公司的6DCT双离合变速箱 ，采用电机设计
，没有电磁阀、滑阀箱等装置，所以摩擦损耗更低 ，可靠性更好。帝豪GL的发动机是吉利自主研发的 。底盘的悬架采用前麦弗逊后扭力梁结构，也是这个价位最常见的悬架结构
。