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本文目录一览：

• 〖壹〗
  、拿什么和秦PLUS比:新款几何G6的两大优势高下立判
• 〖贰〗、新款红旗HS5!标配7座,豪车2.0T,中型SUV看它们
• 〖叁〗 、新款丰田奕泽IZOA正式上市,哪款配置更值得入手?
• 〖肆〗
  、新款问界M5标准版上市!续航能力提升,售24.98万元起
• 〖伍〗、试驾新款比亚迪唐,4.3秒破百的快感,这才是旗舰SUV的味道!

拿什么和秦PLUS比:新款几何G6的两大优势高下立判

与比亚迪秦PLUS EV相比，几何G6在续航和舒适性方面都有一定的优势 ，这使得它成为了消费者在选购新能源汽车时的理想选取
。未来
，我们期待看到更多像2024款几何G6这样既注重续航又注重舒适性的新能源汽车出现，以满足新能源消费者“既要又要”需求。

新款红旗HS5!标配7座,豪车2.0T,中型SUV看它们

〖壹〗 、中期改款的HS5采用了红旗家族新款家族式外观的设计 ，向外凸出的矩形中网的设计给人感觉相当霸气
，中间还有一道从引擎盖延伸至中网的标识，两侧大灯采用了分体式的设计 。新HS5车尾部分与老款基本一致 ，不过在尾灯部分采用了熏黑透明灯罩
，尾唇部分设计更加复杂，让尾部看起来更有运动感
。

〖贰〗
、总的来说 ，如果您在寻找一款动力强劲、配置豪华且安全性能出色的中型SUV
，红旗HS5的2025款0T旗享Pro版（两驱或四驱）将是一个不错的选取。具体选取哪个版本可以根据您的驾驶需求和预算来决定 。如果您经常需要在湿滑路面或冬季驾驶，四驱版本可能会更适合您
。

〖叁〗 、动力方面 ，新款红旗HS5继续搭载0T涡轮增压发动机，动力性能相较于老款有明显提升
，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。变速箱升级为8速手自一体变速箱 。

〖肆〗
、红旗HS5属于中高端档次的SUV
。红旗HS5是一款中型SUV ，由一汽红旗生产。它定位于豪华中型SUV市场
，与别克昂科威、奥迪Q5L等主流合资品牌相竞争 。红旗作为国产高端品牌的代表，其产品质量和品牌附加值都有很高的实力 ，因此红旗HS5可以被视为中高端档次的SUV
。从配置和费用方面来看
，红旗HS5也体现了其中高端档次。

新款丰田奕泽IZOA正式上市,哪款配置更值得入手?

新款丰田奕泽IZOA在外观设计语言方面进行了更新，更加贴近丰田品牌现在的家族式设计风格 。新车主要的变化集中在前包围处 ，其中前脸部分配备大尺寸的前进气格栅
，内部则予以横向镀铬装饰条作为填充。新车于下方配备了银色的前唇，让整车的运动效果得以提升
。

其实对比下来我最推荐的就是入门版的奕动版 ，新款奕泽IZOA的基础配置真的很全面
，而且入门版158万元的售价在同级别里相比还是非常有优势的，为什么不推荐双擎版本 ，就是燃油版和双擎版在参数上没有拉开较大差别，对于很多年轻人来说
，费用便宜配置丰富才是最重要的。

真皮座椅：遵循人体工程学的真皮座椅，提供极佳乘坐感受 。综上所述 ，一汽丰田奕泽IZOA在外观设计 、车身尺寸
、内饰设计以及舒适性配置等方面均展现出其作为一款高质量汽车的全面配置和精致细节
。

简单来说
，如果你想买一辆时尚、安全 、可靠的混动小型合资SUV，那么奕泽IZOA双擎会是你不错的选取。毕竟近来市面上还没有同等实力的合资车型 ，而且从丰田以往的表现和口碑来看
，除了空的表现之外，这也是一款很难找到短板的车型 。

新款问界M5标准版上市!续航能力提升,售24.98万元起

日前 ，笔者从AITO汽车官方获悉
，新款问界M5标准版现已正式上市，共推出2款车型 ，其中后驱标准版售价298万元
，四驱标准版售价298万元
。与此前发售的2022款车型相比，新车针对外观设计、功能配置以及续航能力进行了改进 ，动力方面搭载由5T四缸发动机和电机组成的增程式混合动力系统。

增程Ultra四驱版：官方指导价298万元，优惠后经销商报价约298万元 。纯电Ultra后驱版：官方指导价298万元
，优惠后经销商报价约298万元
。以问界M5 2025款增程Ultra后驱版为例，在银川的必要花费包括：购置税约0元 ，上牌费500元左右
，车船使用税0元左右，交强险950元左右。

日前 ，我们从AITO官方渠道获悉
，新款问界M5标准版正式上市，共推出2款车型 ，后驱标准版的售价为298万元；四驱标准版的售价为298万元 。此次改款
，新款问界M5标准版针对外观内饰进行了一定的调整，并且配置和纯电续航里程也有所升级
。

试驾新款比亚迪唐,4.3秒破百的快感,这才是旗舰SUV的味道!

新款唐DM搭载的还是那套0T插电式混合动力系统 ，发动机动力输出也维持不变。从性能参数来看
，变化的只有后电机的输出扭矩 。跟旧款相比，新款唐DM的后电机最大扭矩削弱了50Nm ，最终系统综合最大功率为431kW，综合最大扭矩为900Nm。

而这次试驾的比亚迪——2021款DM 0T四驱高性能版也不例外
，经过深入了解之后，我才发现它亮点不止3s破百这么简单
。

正是发动机+双电机 ，唐DM-p的综合功率高达452kW（615马力）
，而在试驾过程中确实发现，车辆的加速表现是真的很猛 ，要知道
，它的自重达到4吨，但是还能实现3秒零百的成绩 ，实属不易。重点是
，此次试驾的车型配备了全时电动四驱系统，该系统能让动力传递路径更短 ，响应更加迅速
，操控表现更为突出 。

这次试驾的四驱高性能版创世旗舰款是2021款比亚迪唐DM中的顶配车型
。新款的外观并没有太大变化，这一代唐的设计是得到大众认可的 ，比亚迪要做的就是在细节处琢磨，使唐更加精致
、更加运动。前后保险杠采用了新的造型
，22寸大轮毂作了熏黑处理，这是外观上比较容易察觉的变动 。

没错 ，就是2021款比亚迪唐DM
。 在新能源领域
，比亚迪一直做的都比较出色，其中作为“542战略 ”下的首款车型 ，唐DM集比亚迪尖端科技之大成
，百公里加速早已进入4秒俱乐部，速度堪比性能跑车 ，在业界早享有“中国速度
”和“破百神车”的美誉。 不过
，“比亚迪速度 ”不止于此，2021款唐DM也并没有放慢脚步的意思 。

本次试驾的车辆为2021款比亚迪唐DM高性能版
。首先 ，我们来介绍一下它的三个部分。动力部分有所调整
，是0T插电式混动系统 。系统综合最大功率431 kW，综合最大扭矩900 Nm
。与发动机匹配的依然是6速双离合变速箱。在这套动力系统的驱动下 ，其0-100km/h加速时间仅为3秒（官方结果） 。